节能成汽车刺激政策的主基调

日期:2020-07-16 23:42:27 作者:guest 浏览: 查看评论 加入收藏

  车市疲软、汽车降价、库存增加……这是2012国内汽车市场给所有人的印象,尤其即将进入到下半年,天气越来越湿热,似乎躲进空调房内才能找到一丝凉意。但是沈城汽车圈却分明感受到了另一缕来自疲软车市带来的“寒意”。偌大的展厅内,除了售后区保持着足够的人气外,销售区内的销售人员大多显示心不在焉,原因是——车市低迷。

  来自中国汽车工业协会的数据显示:今年1至5月份,国内汽车产销(乘用车和商用车)为800.03万辆和802.35万辆,同比仅分别增长3.19%和1.7%。面对低迷得让人喘不过气来的车市,新政在很多人心里成了唯一的“良药”。新一轮的汽车节能补贴、以旧换新、汽车下乡……自2009年后新一轮车市提振政策已呼之欲出,让人们对下半年的车市有了更多的期许。

  拯救 低迷的车市

  从今年前5个月的销量情况及发展态势来看,今年上半年多数车企难以完成预期的销量目标,下半年的销售压力明显增大。根据中国汽车工业协会的最新统计数据显示,国内1-5月份的乘用车产销量分别为634.07万辆和633万辆,产量同比增长7.05%,销量则同比增长5.48%,库存压力进一步增大。这一数据虽然较第一季度相比有所好转,但仍不容乐观。

  在这一惨淡的境遇中,自主品牌的形势尤为严峻。根据中国汽车工业协会的数据,1-5月,乘用车自主品牌共销售265.24万辆,同比下降2.10%,占乘用车销售总量的41.90%,占有率同比下降3.25个百分点。自主品牌在乘用车市场的份额处于收缩状态,竞争压力加大。记者走访了多家4S店,无论是自主还是合资,前来店内看车的消费者很少,显得有些冷清。一家自主品牌市场部经理告诉记者:“进入7月,传统的淡季,车将更不好卖,由于大的环境的低迷,即使是降价,销售仍旧不给力。”

  期待 新政呼之欲出

  “对于汽车下乡政策,目前正在研究中。”6月中旬的一次汽车论坛上,国家工信部装备工业司司长张相木公开确认了政府相关部门正在研究恢复汽车下乡政策的消息。虽然接下来他承认政策出台需要“多方面去协商”,但在车市连续疲软,宏观经济仍处在复苏阶段的大环境下,新一轮“救市”政策已箭在弦上。

  6月13日,国家财政部、商务部联合发布了《2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准》的公告。这一举动也被各方解读为新一轮汽车刺激政策出台前以旧换新补贴的先导。中国汽车工业协会的数据表明,与宏观经济走势相关性更强的商用车,在今年前5个月已成为带动车市整体走弱的关键因素。2012版汽车以旧换新政策甫一出台,中国汽车工业协会便表示,以旧换新补贴政策的出台,将助力商用车市场回暖。

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